Development of New Nephelometer with Diode Laser

ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＮｅｗＮｅｐｈｅｌｏｍｅｔｅｒｗｉｔｈＤｉｏｄｅＬａｓｅｒＦＡＮＳｈｉｆｕＳＵＮＺｈｅｎｄｏｎｇＺＨＡＯＹｕｃｈｕｎ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＢｉｏｍｅｄｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｒｉｎｇ＆ＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＩｎｓｔｒ．，Ｔｉａ...     

灰色聚类分析在城市设施水平评价中的应用

本在灰色聚类有关概念的基础上，建立了评价待分析体的综合聚类方法，通过对全国45个主要城市设施水平的综合评价，表明此方法具有很强的实用性。     

柴油引燃天然气的双燃料燃烧机理的研究

本文介绍在一台光学发动机上,利用高速数字摄像和数据采集技术,对柴油引燃天然气双燃料发动机的着火、火焰传播、气缸内压力、压力升高率等变化规律进行的研究。结果表明,采用双燃料的燃烧方式具有明显的多点着火型的预混燃烧特点,与采用纯柴油的燃烧方式相比,燃烧持续期短、产生的碳烟少,但爆发压力高、压力升高率大。     

基于DEA方法的城市公交系统综合评价与决策支持系统

本文应用数据包络分析方法（DEA）对城市公交系统的综合运营效益进行评价，并结合我国一些城市公交的现状，给出了这些城市交通的相对有效值。分析了合肥市城市公交建设中存在的问题，提出了改进的建议，为有关方面改进公交系统提供了决策依据。     

中国城市航空网络的实证研究与分析

以城市为节点，城市间直航线路为边，实证地研究了中国城市航空网络的拓扑性质.研究表明，中国城市航空网络是一个小世界网络，具有短的平均路径长度和大的簇系数，且其度分布服从双段幂律分布.它的度度相关性质与世界航空网络和北美航空网络都不相同.当度较小时，世界航空网络和北美航空网络都是正相关的，但中国城市航空网络未表现出度度相关性；而对于度较大的节点，世界航空网络中其邻点平均度几乎是一个常值，但中国城市航空网络却呈现出负相关性.以往的实证研究暗示，节点具有明确几何位置的网络，如计算机互联网、电力网络等，不表现层次性.但是中国城市航空网络展现出明显的层次性，表明地理因素对其结构演化的影响并不强烈.进一步地，以城市间直航计划每周提供的座位数为边权，研究了网络的含权性质，发现该网络节点度权之间是幂律相关的，相关指数为1.37.     

“截流”与“清源”方案的判定模型与方案研究

首先研究了分、混流排水方式对污水处理系统与海绵城市的影响,并在小区域内将泊松盘采样的雨水口连成管网,用树型动态规划给出小区域管网在经济上的最优解,根据用地类型与管网现状进行管网改造的经济概算。以设定重现期下不发生明显的截留式溢流为强约束条件,对所有小区域进行0-1规划,得到一组解集,并取规划解集中的每一个解,计算征地谈判时间、由错接造成的污水排放流量等指标。在此基础上,以深圳市茅洲河光明片区为例,通过收集DEM数据、用地类型降雨量、地理环境与人文环境等资料,计算光明新区的街区雨量、街区污水量、街区施工建设费用,使用判定模型得到光明新区的排水方案图,并生成选择方案的各项指标以供参考。     

基于金属氧化物脱硫剂的天然气深度脱硫

确立了基于GC-MS和GC-SCD的天然气中超微量硫化物定性定量分析方法与条件,并分析了北京城市天然气中的硫化物。结果表明,天然气中含有三种硫化物,主要成分为四氢噻吩(THT),占总硫的94.2%。采用共沉淀法制备了ZnO/Al₂O₃脱硫剂,采用浸渍法制备了ZnO/γ-Al₂O₃、CuO/γ-Al₂O₃和CuO-ZnO/γ-Al₂O₃脱硫剂,并进行了天然气中THT深度脱除的实验研究。结果表明, 采用浸渍法制备的CuO/γ-Al₂O₃和CuO-ZnO/γ-Al₂O₃脱硫剂同时具有良好的低温活性和高温活性,可在50~500℃的宽温下将THT脱除至物质的量分数10×10^-9以下,从而能够满足以天然气为燃料的分布式质子交换膜燃料电池电站对脱硫深度和脱硫温宽的要求。     

2019年—2020年秋、冬季淮南市灰霾过程拉曼-米气溶胶雷达观测研究

拉曼-米气溶胶激光雷达因无需假设雷达比,而在准确测量气溶胶消光系数方面较传统米散射雷达更具优势。在合肥市的外场探空比对实验结果表明,2.5 km以下拉曼-米激光雷达反演的消光系数更为准确,相差可达0.04 km-1,且获取的水汽混合比廓线与探空数据一致性良好。利用该技术获得了2019年—2020年秋、冬季期间淮南市的气溶胶消光系数廓线和边界层高度等数据,进而对空气质量污染期间的污染类型（本地污染排放、传输型污染、传输型污染叠加本地污染累积）和颗粒物的时空演变特征进行了统计分析。结果显示该市在此期间受到20次细颗粒传输和8次沙尘传输影响。其中沙尘传输主要来自西北方向,由高空沉降至近地面（厚度达2 km以上）,平均大气边界层高度达1.23 km以上。在典型细颗粒传输过程中,边界层高度基本维持在1.1~1.2 km左右,近地面风向以西北风为主,少量东南风主导。在细颗粒传输叠加本地累积的复合污染过程中,边界层高度略低（平均高度在1.0 km左右）,近地面风向以偏北风为主,污染气团自低空出现后,其下沿高度持续降低并最终与近地面污染耦合。在细颗粒导致的重污染过程中,近地面水汽混合比及相对湿度数据与PM_2.5的浓度变化趋势一致性良好,说明颗粒物的吸湿性增长和气态污染物二次转化过程可能助推了PM_2.5的生成,加重污染形势。对边界层的统计结果表明,其高度变化对污染气团的沉降和近地面污染累积有十分明显的正相关性。秋冬季期间,该市的小时边界层高度大部分分布在1.6 km以下,平均为1.0 km左右,小时空气质量达重度污染期间,边界层高度普遍不足0.6 km。从气团后向轨迹模拟结果来看,该市空气质量为中度及以上污染期间的气流主要来自偏北方向,少量来自东南沿线,因而污染期间需要加强市区偏北方向污染源的管控,防止叠加影响。     

Advanced Driving Assistance Based on the Fusion of Infrared and Visible Images

Obtaining key and rich visual information under sophisticated road conditions is one of the key requirements for advanced driving assistance. In this paper, a newfangled end-to-end model is proposed for advanced driving assistance based on the fusion of infrared and visible images, termed as FusionADA. In our model, we are committed to extracting and fusing the optimal texture details and salient thermal targets from the source images. To achieve this goal, our model constitutes an adversarial framework between the generator and the discriminator. Specifically, the generator aims to generate a fused image with basic intensity information together with the optimal texture details from source images, while the discriminator aims to force the fused image to restore the salient thermal targets from the source infrared image. In addition, our FusionADA is a fully end-to-end model, solving the issues of manually designing complicated activity level measurements and fusion rules existing in traditional methods. Qualitative and quantitative experiments on publicly available datasets RoadScene and TNO demonstrate the superiority of our FusionADA over the state-of-the-art approaches.     

区域水资源可持续利用综合评价模型的构建及其应用——以哈尔滨市为例

针对区域水资源利用的现状及特点,构建影响区域水资源可持续利用的主要评价指标体系.运用基于实数编码的加速遗传算法(RAGA)的投影寻踪分类(PPC)模型,把多维评价指标值转化为一维投影值,获得指标体系最佳投影方向和投影值,从而做出判断.以哈尔滨市为例,对哈尔滨市区域水资源可持续利用程度进行综合评价,将评价结果与多目标决策的灰色关联投影法的评价结果进行对比,验证了该模型在该方面研究的科学性和有效性.